A greve dos caminhoneiros foi deflagrada nesta quinta-feira (4/12), com expectativa de participação em cinco regiões do país, concentrando-se principalmente no Sudeste e em São Paulo. Organizada pela União Brasileira dos Caminhoneiros (UBC) e representada por Francisco Burgardt, também conhecido como Chicão Caminhoneiro, o movimento notificou o governo federal sobre a paralisação no início da semana, apesar de haver incertezas causadas por discordâncias dentro do próprio setor.
Os principais pedidos dos manifestantes incluem maior estabilidade no trabalho, mudanças no Marco Regulatório do Transporte de Cargas e aposentadoria especial após 25 anos de serviço. Os organizadores, apoiados pelo ex-desembargador Sebastião Coelho, afirmam que a greve se dará de forma legal, começando a interromper gradativamente as atividades em mais de 40 locais pelo país, porém sem obstruir o tráfego de veículos leves.
Reivindicações e divergências sindicais
Apesar de apoiada por alguns, a greve enfrenta oposição de entidades importantes, como a Associação Brasileira de Condutores de Veículos Automotores (Abrava) e a Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Logística (CNTTL). Essas organizações, juntamente com o deputado Zé Trovão (PL-SC), criticam a greve alegando motivações pessoais e políticas. Existe uma preocupação de que o movimento seja aproveitado para pedir anistia a envolvidos em atos antidemocráticos, embora os líderes da greve neguem essa finalidade, focando no contexto profissional.
Chicão Caminhoneiro expressou que a greve busca abranger os aproximadamente 1,2 milhão de caminhoneiros autônomos do país, convidando-os a decidir individualmente sobre sua participação, sem misturar agendas políticas na mobilização que é exclusivamente sobre transporte. Contudo, Wallace Landim, presidente da Abrava, advertiu sobre o risco de desvio para questões políticas durante a greve.
Histórico e impacto no abastecimento
A União Brasileira dos Caminhoneiros estima que apenas 20% dos caminhoneiros participem inicialmente. A situação é diferente da greve de 2018 que paralisou o Brasil por dez dias. Entidades como a cooperativa do Porto de Santos decidiram não participar desta vez, e o governo federal está monitorando os acontecimentos, com a expectativa de que a greve tenha um impacto limitado e regionalizado, sem provocar desabastecimento imediato no país.
